3月27日，汽车评价研究院 “世界十佳”动力评价成果发布。广汽传祺影酷搭载的钜浪混动GMC2.0，凭仗高品质、低油耗、强动力、更恬静、超平顺五年夜焦点优势，荣膺“首届世界十佳夹杂动力系统”称号。

  值得一提的是，本年汽车评价研究院以更明白、更邃密的产物划分，举行首届世界十佳混动动力系统评选。本次评选范围空前，周全涵盖中国市场包罗国产、进口在内的所有优异混动系统和车型，而且颠末实车测试、专家评审等多轮比赛，其评价的公道性与权势巨子性不问可知。在致辞中，汽车评价研究院院长李庆文暗示，混动手艺并不是从燃油到纯电的过渡，而是一项有持久意义的手艺，燃油、混动、纯电三种手艺的共存，在持久内仍然存在。

 爱游戏 可以说，传祺钜浪混动GMC2.0的获奖，是业界对其手艺程度和机能表示的极高必定，亦表现出以广汽传祺为代表的中国品牌，在手艺方面的不竭堆集与冲破。

  广汽乘用车副总司理卫海岗在接管采访时暗示，很是兴奋传祺钜浪混动GMC2.0能荣获首届世界十佳夹杂动力系统年夜奖，这注解行业对传祺钜浪混动手艺实力的高度承认。将来，广汽传祺还将延续发力，打算在本年推出多款PHEV车型，为消费者带来更优良的出行体验。

  广汽乘用车副总司理卫海岗（右二）、广汽研究院动力总成手艺研发中间副主任祁宏钟（左二）上台领奖

  冲破手艺封闭，传祺以立异领跑混动赛道

  此次评选不但范围空前，由汽车评价研究院颁布的奖项自己也是含金量实足。汽车评价研究院颠末7年的深耕，对手艺与市场的不雅察愈发深切，获得了愈来愈多企业、消费者的存眷和承认。本年，汽车评价研究院更是对准当下消费者痛点与车市成长趋向，举行首届世界十佳夹杂动力系统评价。

  传祺钜浪混动GMC2.0能在浩繁优异的混动系统中脱颖而出取得权势巨子承认，源自在背后广汽研发团队不竭沉淀与精进。早在2014年，广汽便最先混动系统的自立研发之路。彼时，面临国外年夜厂终年手艺封闭和专利垄断，广汽选择另辟门路，在测验考试了近19万种构型设计后，终究自力开辟出一套具有完全自立常识产权的构型系统，引领国内混动手艺成长标的目的。跟着延续迭代的手艺进级，两挡的串并联方案GMC2.0在2022年正式量产，晋升扭矩输出的同时，拓宽策动机参与时的高效工作区间，使整车的能耗更低，动力更强。

  同时，广汽传祺不竭的改良策动机的手艺细节，其混动专用策动机在2020年就获得了42.1%热效力的重年夜冲破。为了带来更极致的夹杂动力体验，传祺选择亲手打破本身的天花板，对该款策动机再次迭代进级，基在广汽GCCS燃烧节制专利、深度优化燃烧系统等进步前辈手艺，进一步晋升其热效力。该款策动机在客岁8月到达实验室最高热效力44.14%的成就，再次刷新了中国品牌策动机最高热效力认证记载。

  秉承“用户”初心，传祺用实力知足消费者需求

  记载的冲破不是 “炫技”，落点仍是在在知足用户需求。在此方面，始终秉承“以用户为中间”理念的广汽传祺进行了多场测试勾当，以现实数据直不雅展现钜浪混动，让消费者能在“乱用渐欲迷人眼”的市场中，选购到真正合适本身需求的产物。

  2022年，广汽传祺倾力打造“混动钜能省”油耗挑战三部曲，钜浪混动在全地形、全场景、全路况下的超低油耗水准，和在各类极端情况下的高品质与高机能，得以真实显现。终究，影酷混动版和影豹混动版别离测得低至3.2L/100km、3.0L/100km的百千米油耗成就，浩繁消费者感慨“传祺钜浪混动，真的‘钜’能省！”

  本年年头，广汽传祺再次对准用户用车痛点，携钜浪混动“四年夜王牌”全线出击东北极寒地域，在零下20℃ 情况里，完成笼盖国道、省道、城市道路、高速等全路况长测；经由过程低温启动、空调快速制热、湿滑路面、冰雪路面、波动路面驾驶等各类挑战，验证钜浪混动车型在极寒情况，不但仍然具有媲美高级电车的驾驶和智能体验，并且离别续航里程焦炙，用实力终结冬季用车困难，是冬季用车最好选择。

  在浩繁优良混动车型的加持下，广汽传祺取得了不俗的市场表示。传祺钜浪混动自2022年1月至本年2月，延续连任中国品牌HEV销量冠军，可见其倾慕打造的产物深受消费者青睐。

  虽已获得傲人成就，但传祺进步的程序不会停歇。据悉，广汽传祺将在本年3月开启“传祺钜浪混动日”系列勾当，首站定位羊城，经由过程手艺揭秘、GMC2.0现场拆解、试驾体验等多个环节，周全起底钜浪混动的领先手艺细节。此次钜浪混动又将带给消费者如何的欣喜？我们拭目以待。